作为首个尝鲜的企业，红河稳满谷生物科技有限公司总经理杨桢介绍：“过去每辆货车只能进出区一次，像这么多玉米报关进入综合保税区，差不多需要20辆货车同时抵达综合保税区才能入区，企业物流成本很高。这项改革措施落地后，同一辆货车可以重复使用，这批玉米差不多5辆货车就可以完成运输任务，既可以节省车辆调度费用，还可以压缩70%的货物运抵停留时间，每年预计可节省物流成本40万元。”

　　“一票多车”整报分送、单车进出区模式是优化综合保税区“一票多车”货物进出区流程的一项改革措施，打破了整报、整出、整入限制，允许区内企业通过申报专用保税核注清单，绑定“一票多车”核放单，实现一线货物进出口整报分送、单车进出区。

　　昆明海关辖区内综合保税区大宗货物进出区较多，在2023年海关总署出台《推动综合保税区高质量发展综合改革实施方案》后，昆明海关以“小切口”促进“大成效”，深入15家企业进行调研，了解企业诉求，找准卡口验放逻辑关键原因，确定优化业务流程和实施方案，通过面对面宣讲、点对点答疑，指导企业用好政策，为企业提供更加便捷优惠的物流方案，大幅提高通关效率。

　　“我们依托智慧海关建设，认真对比业务改革前后的申报流程，与园区管委会、网络运营公司合力打造智能卡口，及时调整系统参数，更新卡口验放系统程序，实现一票货物以运载车辆为单元随到随入。”昆明海关综合业务处相关负责人说。

　　下一步，昆明海关将持续推动关区综合保税区政策和模式创新，持续优化口岸营商环境，促进跨境贸易便利化水平，助力企业减负增效。（昆明日报 记者缪亚平 通讯员张婷）